柳州是西南汽车制造中心，汽车产量逐年提高。有新车问世必然会导致旧车交易的出现，在柳州这样的汽车生产基地，更加突出。1998年是柳州二手车市场异常活跃的一年，那时，车少人多，供不应求，许多人靠经营二手车发了财。经过五年的风风雨雨，如今的二手车市场面临着一次次巨大的挑战，何去何从，人们将拭目以待。

二手车仍有大市场

目前柳州的二手车市场主要位于西环路人行道上，与五菱汽车公司举目可见。多年来，依附着汽车厂家，周围的汽车修理厂和经营汽车配件的店铺也应运而生。由于市场的自我调整，这里的二手车市场自成一体，形成一套并不规范的经营模式。

从目前车市的情形中，不难看出，柳州车市已如日中天，每年汽车产量成倍增长，对汽车有需求的人群也在成倍增长。柳州市潭中西路上的中华石都，如今看来前景并不乐观，到那走走，发现石都的大半“江山”已让给了车市。

加入WTO后，受国内外市场的影响，国内各种品牌的车纷纷推陈出新，价位也相对降低许多。柳州也不例外。这对购车族来说，有着巨大的吸引力，而对二手车市场来说，却是个巨大的挑战。

面对艰难的市场形势，柳州的一些二手车生意人无奈中带着坦然。他们表示，虽然新车带给市场巨大的冲击，但人们的生活水平决定了并不是所有的人都能进行新车消费，尤其是高档车的消费，因此二手车仍然有着自己的市场，并且蕴藏着各种商机，这个市场不容忽视。

从有场无市到有市无场

2000年，柳州市在柳邕路五里卡建立了一个大型的旧机动车市场，要求所有二手车进场交易。但遗憾的是，几乎没有哪个二手车生意人愿意进场经营。

有人认为，五里卡旧机动车市场的选址存在着不合理性，违背了市场经济的原则。不久，五里卡那个形同虚设的二手车市场改头换面，经营起其它类别的东西。至今，柳州市的大部分二手车生意人仍然在西环路的人行道上坚守着。

做二手车生意多年的杨老板说，西环路上有柳州市的汽车生产基地，分布着一批汽车销售企业和汽车修理行业带，二手车市场“傍”在这里，更利于人们从新车和二手车之间做出比较、选择。

如果要二手车赶到城市的另一端去买卖，必然造成顾客购车时参考的不便，无形中对市场也会有一定的影响，还会造成顾客量的流失。

1998年前后，柳州二手车市场曾繁荣一时，但人们购车的需求还仅限于高顶篷面包车一类的实用车型，顾客群大都是些生意人。如今，随着生活的发展，人们开始青睐一些享受型的汽车。

据了解，目前这类生产实用车型的市场已经基本饱和，因此许多二手车老板纷纷将目光重新定位，锁定一些高档次的车型，力求从中打开二手车销路。

一些车行老板建议，经过多年的市场经营，市场将二手车市场的地点自行定位于柳州西环，人们不应想怎么去改变它，而应在其基础上正确引导，在附近寻找合适的场地成立新的二手车市场，这才是当前解燃眉之急的权益之策。

柳州市的二手车市场在管理上极不规范，处于“有市无场”的尴尬局面。大部分业主将出售的二手车停在人行道上，最多的时候达到120多辆。这段时间，正好赶上柳州市的三项整治，这项大规模的全城行动，将二手车市场“有市无场”的矛盾推到最前线，成为目前需要解决的主要问题。

车市信息封闭价格紊乱

无论对购车族来说，还是对二手车市场的老板来说，信息封闭是双方达成交易的重要阻碍。

由于二手车市场没有任何规划和引导，自然在信息流通和价格上也没有任何的交流和规范。这对整个二手车市场来说，是顾客量流失的症结所在。

业内人士认为，建立完善的信息服务体系，一来可以提供购车参考，二来也能对整个市场起监督作用，使消费者更能放心购车。

据了解，由于缺少对二手车市场的信息服务，现在高顶篷面包车在市区内的销售已陷入僵局，大部分经销这类二手车的老板普遍反映市场行情不好，这容易形成这类车型的积压，从而影响整个车市的前进。

现在高档车的前景反而被众多老板看好，但有实力经营这些高档二手车的人还不多。高档二手车的出现，代表着柳州车市走上一个新台阶。新旧车在市场里流通得越快，那么即将带动的是更高档次新车的消费力。

遗憾的是，由于没有有关部门的介入，也没有服务机构对这些行业提供咨询信息，因此信息封闭是市场转型的一个阻碍，而对经营策略的调整，只能靠业主的自我分析和对未来市场的预测。

另外，二手车市场容易形成价格竞争的不良局面。由于没有固定的定价系统，只能靠市场进行自我调整，许多经营者甚至没有经纪人资格证就直接代人销售，而且二手车也没有评估机构来评估定价。

一切只凭车主的要求和业主的经验定价，这是市场不规范的表现，也是信息服务缺乏的表现。

二手市场亟待重建秩序

有识之士认为，柳州二手车市场的潜力很大，前景也相当广阔，目前最需要的是重建市场秩序。

首先，选址要正确，这是成败的关键。二手车市场经过多年的风风雨雨，地点已随市场的需求自行确定，所以必须尊重市场的选择，改变二手车市场“有市无场”的局面，形成一条龙服务。

其次，建立信息服务系统，要求销售经营规范化，代理二手车业务必须强调经纪人资格认证，二手车的价格制度的建立需要有关权利部门的资格鉴定。这样良好的服务体系会催生二手车市场的顾客群体。

柳州市每年的车产量在不断提高，柳州市民对汽车的消费量也在升高，只要不断有新车生产，只要有人购买新车，这表明二手车市场将必然存在。搞好市场的规划和管理，使二手车能重新被社会消化，被人们消费，这在一定程度上将使整个车市处于一个良性循环，最终将带动柳州车市的发展。

来源：新桂网-南国今报