中新柳州网6月19日电 柳州市要打造“一小时经济圈”，首先要加快柳州市的综合交通基础设施建设，这样才能更好地促进城乡生产要素流动，公共资源均衡配置，形成城乡联动、协调发展的柳州城乡经济社会发展一体化的新格局。而“一小时经济圈”的效果显现后，除了进一步完善柳州城乡一体化交通体系，也将对带动其他的经济带的实现起到积极效果。

　　打造三个“大工业区”

　　据南国今报报道，对于打造“大柳州工业区一小时经济圈”，对策研究提出的方案包括，扩建雒容至鹿寨城市一级道路，构建“大柳东工业区”；建设拉堡－进德－新兴一级公路，构建“大柳南工业区”；扩建沙塘－沙埔－柳城一级道路，构建“大柳北工业区”。而这三条道路都已有了眉目。
　
　　据了解，雒容至鹿寨段扩建一级公路项目，计划今年7月开工，可实现鹿寨县城至柳东新区沿路经济带联片开发建设，形成“柳州－雒容－鹿寨工业走廊”，将鹿寨县城工业区与柳东新区联成一片，构建“大柳东工业区”。拉堡－进德（一级公路）－新兴（二级公路）也已列入今年开工计划，并正在开展设计和拆迁筹备工作。这条公路可实现柳江县城至新兴工业区沿路经济带联片开发建设，形成“柳州－拉堡－进德－新兴－穿山工业走廊”，将柳江县城工业区与新兴新工业区联成一片，与柳南工业区联片构建“大柳南工业区”。而沙塘－沙埔段道路改造也争取今年开工建设，该道路起于209国道柳城路口，终于柳州北环高速北出口，是目前柳州市与柳城等北部四县公路交通的主要通道，可建设“柳州－沙塘－沙埔－浮石－丹洲工业走廊”，将柳城县城工业区与柳北工业区联成一片，与柳北工业区联片构建“大柳北工业区”。

　　公路建设融资新设想

　　目前，柳州市还打算申请建设柳城华侨农场至柳州北外环路洛埠进出口一级公路，带动东泉工业园区的发展，但该项目的投资资金缺口有2.97亿元。如何尽快拓展融资渠道，争取落实项目资金来源，不仅是建设该公路遇到的难题，也是柳州市在建或将建道路会遇到的问题。

　　对此，对策研究中建议，可尝试用因修路所带动创造土地增值收入，直接偿还贷款的市场运作方式来筹集项目资金。据分析，柳城华侨农场至柳州北外环路洛埠进出口一级公路项目，可盘活大量的国有土地，统筹实施该项目并配合相应东泉工业园区发展规划，可带动该区域土地大幅升值，如果先使用该区域部分国有土地使用权作为抵押申请项目贷款，再从盘活土地升值收入中提取部分收益偿还贷款，另外修路还可带动沿途土地大幅升值，升值收入也可部分用于还贷。

　　俗话说，要致富先修路，方便快捷的道路是连接经济圈的纽带，而上述办法无疑能以最快融资方式实施抢建该一级公路的有效对策。一旦实施成功，将可复制到其他道路建设上，为柳州市的交通设施发展形成一个双赢的市场良性循环机制。

来源：柳州新闻网