冰冻、地震、洪涝等自然灾害和激烈的市场竞争、大幅飙升的成本价格，都未能阻挡上汽通用五菱微车前进的步伐。记者近日从上汽通用五菱汽车股份有限公司了解到，上半年其销量再创微车领域新记录，达到351831辆，完成全年销售目标的57％，在国内市场占有率进一步扩张。同时，上半年上汽通用五菱工业总产值100.06亿元（全年目标为181.6亿元）；销售收入103.8565亿元（全年目标200亿元）。这两项指标也都实现了“双过半”。

              行业领头羊地位更巩固

    作为上汽通用五菱的拳头产品——微型商用车持续表现强劲，同比增长17.7％。据中国汽车工业协会统计，今年1－5月份，国内微型商用车销售总计618524辆，同比增长11％。上汽通用五菱的增长明显高于这一速度，销量为281253辆，国内市场占有率为45.5％；而排名第二的厂家国内市场占有率为29.5％。
    与2007年对比，上汽通用五菱在激烈的市场竞争中，国内市场占有率进一步提升，行业领头羊地位更为巩固。而去年，上汽通用五菱微型商用车的国内市场占有率为43.1％，排名第二的长安为29.4％。
   
              外部经营环境压力更大

    今年以来，钢材、塑料、橡胶等材料的上涨带来配件成本持续增加，运输物流成本也呈现持续上涨之态。同时，汽车行业2008年全面实施国Ⅲ排放的标准，国Ⅲ车型的制作及相关技术支持也成为每辆微车成本上升的另外一个重要原因。
    与国内汽车行业的大背景一样，上汽通用五菱上半年的外部经营环境并不如意。而且，年初的冰雪灾害曾造成公司的零部件运不进来、成品车运不出去，被迫停产数天；5月份四川特大地震灾害，公司在四川的供应商受到重创；6月份柳州遇洪涝灾害，公司也因为部件运输不及只好停线，等等。

                 压力中自强不息创佳绩

    面对困难，是怨天尤人，或者放慢前进速度？上汽通用五菱给出了否定的答案。他们坚持一贯的“五菱精神”——艰苦创业，自强不息。通过内部挖潜、提高效率、减少浪费等方式降低成本。在灾情期间，迅速做出经营调整，深挖内部柔性生产的潜力，帮助产业链上的供应商恢复生产，从政策或资金上帮助有困难的销售商……
    技术改造、自主创新是上汽通用五菱取胜的另一法宝。上半年以来，他们凭借在产品品质和技术创新上的不断突破，尤其是“五菱鸿途”和“五菱荣光”的相继推出，以及具有“大功率、低油耗”特点的B发动机在五菱系列微车上的成功匹配，不但轻松满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的要求，而且得到了市场的广泛认可。
    经过艰苦努力，虽然上半年局面意想不到的不利，但上汽通用五菱仍然在意料之中的成功了。根据目前的销售态势尤其是新品销量持续攀升的前景预测，他们全年的既定目标也有望提前实现。

来源：柳州日报